近日，在四川省涼山州西寧高速項目現(xiàn)場，隨著多個標(biāo)段隧道進(jìn)入主體洞挖施工階段，項目生產(chǎn)建設(shè)迎來全面提速。在這條全程100多公里、投資200多億的高速公路后方，8條中聯(lián)重科高性能集裝箱式工程站日夜運轉(zhuǎn)，年產(chǎn)能達(dá)三百多萬方，為項目持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的混凝土保障。
西寧高速是四川省涼山州構(gòu)建“大交通”、打通經(jīng)濟社會發(fā)展“大動脈”的重大工程，作為全國第一條全線位于Ⅷ度以上高烈度地震區(qū)的高速公路，其施工工況十分復(fù)雜，建設(shè)難度大。
為保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，各施工單位對混凝土攪拌站的可靠性、生產(chǎn)效率、混凝土成品穩(wěn)定性、環(huán)保性能等進(jìn)行多輪比對，最終選用中聯(lián)重科攪拌站設(shè)備，目前該項目中，80%的新建攪拌站采用中聯(lián)重科集裝箱式攪拌站。
西寧高速項目TJ13標(biāo)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“我司其他項目部通過招標(biāo)購買了2套中聯(lián)重科集裝箱攪拌站，安裝調(diào)試快，投產(chǎn)后運行穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，公司評價很好。因此在這個標(biāo)段，我們直接選用了中聯(lián)重科設(shè)備，表現(xiàn)依然出色，很好滿足了我們的混凝土使用需求。”
》據(jù)介紹，中聯(lián)重科集裝箱攪拌站根據(jù)工程施工特點量身設(shè)計，可滿足各種工程施工要求。它采用創(chuàng)新的模塊化設(shè)計，融合分布式控制技術(shù)，將計量、攪拌等核心功能單元集成模塊化，外封與框架一體模塊化，實現(xiàn)積木式安裝，減少了裝拆工作量，降低了安裝難度，安裝周期較傳統(tǒng)攪拌站縮短30%以上。
同時，各模塊間通過可拆卸螺栓連接，每個模塊均滿足運輸要求，無超限，項目竣工后可方便快速轉(zhuǎn)場運輸、重復(fù)利用；可搭載高鐵專用控制系統(tǒng)和計量系統(tǒng)，全面滿足高鐵嚴(yán)苛的施工信息化要求和計量精度要求，各項突出的技術(shù)亮點得到施工單位高度評價。
如今，在國內(nèi)外各大工程項目上，近千套中聯(lián)重科集裝箱攪拌站正高效服役，持續(xù)提供有力的混凝土支撐，成為項目建設(shè)的堅實后盾。新的一年，中聯(lián)重科正與眾多客戶攜手“砼”行，不斷取得新突破。
